Mientras que por años se llegó a un concenso en la geometría ideal para las bicicletas de ruta y de pista, de lo que escribiré en otra oportunidad, en el ciclismo de montaña no ha dejado de evolucionar para adaptarse a las diferentes disciplinas, pues no hay una geometría ideal para abarcar todas las especialidades, vaya, ni siquiera para todas las condiciones en un solo trazado. También ha ocurrido una revolución en el diseño para pasar de la llanta 26″ a la 29″. Así que aquí analizaremos las variantes principales y sus cualidades. Pero antes de entrar en materia hay que hablar de las implicaciones de la geometría del cuadro en el manejo de la bicicleta y como interaccionan sus partes, es decir, la teoría.
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