A la tienda acuden con frecuencia clientes que sufren de molestias por el asiento de la bicicleta, buscando uno nuevo o inclusive solicitando fundas de gel. Pero aliviar las molestias del sillín no suele ser tan simple como un cambio del mismo, en ocasiones, es necesario probar varios de ellos antes de lograr resultados óptimos. El servicio de fitting o biomecánica se encarga de la altura y avance del sillín, pero no siempre se fijan en la forma y el ancho, sólo en los servicios de fitting de más calidad se revisa este aspecto. Aún así, son pocos los ciclistas que acuden a un fitting profesional, que en la mayoría de los casos es utilizado por corredores.
La elección del asiento correcto suele ser contraintuitiva, por lo regular los clientes piden asientos más anchos y más blandos y esto no siempre es lo indicado, hay que revisar diversos puntos muy importantes. El sillín es un componente en el que no se debería reparar demasiado en gastos, en ello van el confort y la salud. Estos nuestros consejos:
Anatomía
Primero que nada, el ancho del sillín está ligado a tres cosas: el sexo, la posición en la bicicleta y las características anatómicas particulares del o la ciclista, inclusive su flexibilidad.
Los humanos nos apoyamos para sentarnos en las protuberancias isquiales o isquiones, son como las patas de nuestro tórax. Se trata de dos huesos que extienden la pelvis hacia abajo y que están ahí para sentarnos, y precisamente en ellos debemos apoyarnos sobre el sillín para evitar incomodidades y lesiones. La mayoría de los hombres suelen tener una distancia entre isquiones de 110 mm y las mujeres 135 mm, con sus variaciones estadísticas. Por ello, el sillín más común de ruta y montaña para el hombre es de 130 mm y para mujer de 155 mm, aunque hay unos cuantos fabricantes que ofrecen tallas para cubrir las variaciones estadísticas. Como veremos más adelante, las bicicletas urbanas requieren sillines más anchos.
Por la zona pélvica pasan venas, arterias y nervios importantes que aunado a la abertura entre isquiones o arco isquial hacen que el tema del ancho del sillín y su posición resulte fundamental y un asunto de cuidado. Así que si un sillín estándar no nos acomoda, decidir el correcto no es algo trivial si queremos disfrutar de la bicicleta plenamente.
Ancho y forma para el estilo de bicicleta y de ciclista
La bicicleta de ruta y de montaña requieren diferentes asientos a los de las bicicletas de ciudad incluyendo las bicicletas de montaña utilizadas como bicis de ciudad, esto dado por la posición del ciclista. Una posición más erguida requiere un asiento más ancho y una posición más aerodinámica como la de la bicicleta de carreras demanda un asiento más estrecho, inclusive, han aparecido sillines específicos para bicicletas de triatlón.
¿Necesito un sillín más ancho?
Un sillín ancho para los hombres generalmente no es lo adecuado, a menos que su cadera o su arco isquial sean más anchos que la media, o que se utilice la bicicleta en una posición erguida. El asiento ancho tiene inconvenientes, estorba el pedaleo, genera rozamiento y puede obstruir las arterias y nervios. Lo más probable es que necesites un asiento más estrecho pues muchas veces los fabricantes de bicicletas económicas colocan asientos demasiado anchos.
Para las mujeres es muy frecuente que deban cambiar su sillín estándar de hombre que es lo normal en las bicicletas nuevas por uno de mujer y las más de la veces no lo saben.
¿Necesito un sillín más blando?
La recomendación general es usar un sillín sin demasiado acojinamiento, hay varias razones, la más importante es que al usar un sillín muy blando, se rellenarán los huecos por donde pasan los vasos y nervios, obstruyéndolos, en lugar de apoyarse en los isquiones que es lo correcto. Un sillín demasiado mullido incrementa el riesgo de lesiones por rozadura y la incomodidad. Además nos quita apoyo para pedalear y aumenta el calor en la región púbica.
Adicionalmente las fundas de gel pueden provocar que el pedaleo sea incorrecto, causando que la pelvis se balancee de un lado al otro, esto causará rozaduras y a la larga lesiones en la región lumbar por el constante balanceo lateral en la columna vertebral.
Sillines para mujeres
Las bicicletas para mujeres deben tener como característica un sillín más ancho, acorde a su anatomía. Además hay hallazgos de laboratorio que señalan que la constante opresión sobre la zona vulvar puede disminuir la sensibilidad de las ciclistas, por ello es muy importante reducir la presión sobre esta zona, para ello un apoyo correcto y más aún un sillín con un canal central que evite la opresión es muy recomendable.
Por otro lado, las bicicletas de paseo, vintage y particularmente las fijas de spinning traen sillines muy anchos, propios para mujer que son perjudiciales para los hombres.
Cuestión de costumbre
Lo más seguro es que a menos que exista un problema real con el sillín, necesites un tiempo para adaptarte y sentirte más cómodo, la mayoría de las incomodidades desaparecen como al mes. Aunque si te rozas o sientes que tu región pélvica es muy sensible, descansa de la bici unos días y cuando las molestias desaparezcan, sigue con tu proceso de adaptación. Sin embargo, hay que tener en cuenta lo siguiente:
Posición correcta del sillín.
Lo fundamental para lograr confort en la bicicleta, primero es que ésta corresponda a la talla del ciclista. Luego el sillín debe estar a la altura correcta y el avance —la posición hacia adelante o hacia atrás— también debe estar bien ajustado. Esto no sólo brindará confort, si no que evitará lesiones en las rodillas y permitirá un pedaleo más eficiente.
El sillín debe colocarse en posición horizontal. Si está caído hacia atrás, provocará cortes de la circulación e inclusive adormecimiento en los genitales. Si está caído hacia adelante, provocará que el ciclista ponga demasiado peso en sus manos, pudiendo causar desde adormecimiento hasta lesiones. Aunque una pequeña caída hacia adelante en bicicletas de ruta, no mayor a 5°, puede resolver problemas de circulación a ciclistas que lo sufran.
Un factor relevante que afecta la comodidad en el sillín se encuentra en otro lado: el manubrio. Para la posición ideal en la bicicleta cuenta la distancia de alcance del manubrio (hacia adelante) y su altura con relación al sillín. Este factor no se nota tanto en bicicletas con las que se rueda erguido, pero en posición de carrera es fundamental. En el caso de las bicicletas urbanas determina qué tan erguido andarás.
Vestimenta adecuada
En más de una ocasión nos ha parecido que las molestias que sufren algunos ciclistas se deben al rozamiento o escoriaciones y una de las mayores causas de rozamiento no está en el sillín si no en la ropa que se frota contra la piel.
Los boxers, o cualquier prenda interior holgada son la peor idea, seguro nos rozarán. Lo mejor es usar ropa interior ajustada (sin que corte la circulación) y mejor si es de Lycra, a toda costa se sebe evitar que con la acción del pedaleo una tela dura de algodón esté rozando constantemente con nuestra piel en una zona delicada.
Para el ciclista urbano hay actualmente pantalones especiales, que son más ceñidos y de tela flexible. Pero no hay que llegar tan lejos si no se usa tela holgada, el corte slim fit es lo recomendable, y mejor si la tela es stretch.
Para entrenar y competir lo ideal es el calzón de ciclista, que viene con un chamois o badana antibacterial especial que sirve de cojín, mantiene seca la zona púbica y protege de escoriaciones. Aquí la lo destacable es que no debes utilizar ropa interior por ningún motivo con el calzón ciclista o perderás las ventajas y el confort, si usas ropa interior seguro te rozarás.
La posición en la bicicleta
Un factor determinante en el ancho del sillín es la posición del ciclista. El ciclista que utiliza bicicleta de ruta y de triatlón necesitará sillines más estrechos, la razón está en que se sienta adelantado, idealmente formando con su tórax un ángulo de 45°, en este caso no se apoyará exactamente sobre la base de sus isquiones, si no más arriba, hacia el pubis, como esta estructura ósea es triangular, conforme el ciclista se apoya hacia adelante, el triángulo se estrecha.
Para un ciclista habituado a la bicicleta de ruta es fácil de identificar este hecho. Cuando rueda sin tomar el manubrio y va más erguido el sillín brinda un menor apoyo. Además hay otro factor en las bicicletas urbanas, al ir más erguido el balance de peso se mueve al asiento, lo que pide un mejor soporte en éste.
Sentarse demasiado adelante en el sillín te hará apoyarte en zonas delicadas oprimiéndolas, en el caso de los hombres, particularmente la arteria peniana y como dijimos arriba, en el caso de las mujeres la región vulvar, y esto es un mal hábito que a la larga puede acarrear consecuencias.
El raro problema del asiento demasiado estrecho
Para muchas mujeres esto puede ocurrir con frecuencia y no es raro, pero en hombres de cadera ancha es un problema. Un asiento estrecho hará el mismo efecto que uno demasiado blando, el ciclista no se apoya en los isquiones, y se oprimen vasos sanguíneos y nervios, esto puede traer malas sensaciones y consecuencias. Adormecimiento del miembro o de los dedos de los pies, dolor en éstos, u hormigueo, son indicadores de que requieres un sillín más ancho.
Flexibilidad
Sobre todo en ciclismo de competencia o cuando se utilizan bicicletas de carrera, los ciclistas poco flexibles requerirán asientos ligeramente más anchos y con curva levantada hacia atrás, como silla de montar. Esto para dar un mejor sostén a la región lumbar y para que el apoyo sobre los isquiones sea apropiado. Para los ciclistas flexibles lo ideal es un sillín plano.
Cremas
Existen productos específicos para mitigar los efectos del sillín, como Chamois Butt’r. Pero si usas calzones de ciclista, checa la etiqueta algunos señalan que no debe usarse con sus fibras. Para el uso general puede ser conveniente para evitar molestias, sirve como lubricante y acondicionador de la piel. También existen productos para aliviar el daño de la piel cuando hay rozaduras, pero éstos requieren que consultes a un médico.
Final
Aunque muchos de estos consejos aplican para ciclismo de competencia donde se va al límite o para quienes hacen recorridos de muchas horas, es conveniente considerar todos los factores señalados para disfrutar de la bici y sobre todo, no sufrir ese dolor en el trasero.
En clase de spinig te puedes lastimar el isquion
Es que en las bicicletas de Spinning no se puede ajustar muy bien la altura del sillín y los sillines suelen ser muy malos comparados con los de las bicicletas. Sobre todo, demasiado anchos.