Al principio, solo había el vacío de datos, éramos inocentes y pedaleábamos felices. Luego vinieron las ciclocomputadoras y pasamos a otro nivel, las Garmin Edge.
Recién me actualicé a una Garmin Edge 540, esta es una reseña de producto en detalle y claro, mencionaré sus novedades. ¿No has usado una ciclocomputadora Garmin o ninguna? Si eres un ciclista que hace deporte y quieres mejorar tu rendimiento, esto te interesa, mucho. ¿Usaste una Garmin o un Wahoo desde la primera vez y tienes dudas de configuración y opciones, te doy mis tips?.
Las personas a veces nos resistimos a los cambios, por prejuicios, por querer ahorrar, por falta de dinero o por ideas fijas. Yo mismo caigo en estas conductas y este, es un mea culpa. Van mis ideas preconcebidas del pasado contra mis convicciones actuales:
Mis prejuicios del pasado
Antes: «El Garmin Edge es más costoso que una bicicleta económica».
Después: Sí, mientras sigas considerando el velocímetro como un accesorio de la bicicleta. Pero un dispositivo como el Garmin Edge no es un velocímetro-cuentakilómetros, aporta valor y es parte de tu equipamiento si haces deporte con la bicicleta. El avance desde hace 15 años en las ciclocomputadoras como Garmin Edge, hace anacrónicas esa clase de ideas.
Antes: «No me compro un potenciómetro porque luego tengo que gastar en el Garmin o el Wahoo, es entrar en una espiral de gastos».
Después: Luego de adquirir el Garmin Edge, esta forma de pensar viró 180°. Teniendo la ciclocomputadora, hacerse de un potenciómetro en los pedales se ve viable. Se abre la posibilidad de entrenar con potencia, que es lo más adecuado hoy en día. Así que el punto de entrada y la motivación, no está en adquirir el potenciómetro, es al revés, la ciclocomputadora abre la puerta al potenciómetro.
Antes: «No necesito un GPS porque sé a dónde voy, la ruta es nueva, sé memorizar mapas y orientarme. Con un sensor de velocidad me basta, contar vueltas de la rueda equivale a contar la distancia recorrida en un lapso de tiempo, matemáticas».
Después: Ese no es el punto. La información del GPS, permite analizar tu rendimiento en la ruta, te ahorra si quieres, el sensor de velocidad, —pero no ahorres en los de cadencia y pulso—. Permite comparar tus rutas, hasta en tiempo real para competir con tu yo de un entrenamiento anterior. También ubicarte en la ruta con otros compañeros que usen los mismos equipos.
Antes: «Es un gasto, un lujo, una moda, es para alardear».
Después: No, si consideras el desarrollo de hardware y software de los dispositivos, más las aplicaciones y servicios en la nube, que cuesta crear, actualizar, mantener y tener en operación, alguien lo tiene que pagar.
El ecosistema Garmin
El software es Dios en el ecosistema de Garmin. Lo que le da valor no solo agregado a sus dispositivos, si no, un valor intrínseco. Su software, el de la ciclocomputadora, la app Connect para móviles y la Web, aunado a que es un ecosistema integrado por varios dispositivos que comparten datos en la plataforma o se interconectan entre ellos. ¿Te estoy metiendo de cabeza en una espiral consumista? Sí, pero una que tiene su razón, y que desde luego puedes decidir hasta donde avanzar.
El dispositivo
Para esta reseña de producto me baso en la serie Edge 540/840/1040. Llama mi atención que todos los dispositivos Garmin Edge de la serie comparten las mismas funciones, es decir, tienen el mismo conjunto de características en software, no es como otras marcas que añaden funciones en los modelos de mayor precio. Mientras que los Edge 540 y 840, tienen el mismo tamaño (son el mismo hardware base), el 840 viene con pantalla táctil, que hace mucho sentido por el diseño de la interfaz y la cantidad de pantallas que hay que manejar, de forma natural quieres hacer click en la pantalla. La 1040 es más grande con pantalla más amplia y cómoda, también ofrece mayor autonomía. Yo me hice de una 540, y debí ir por la 840.
La 1050 merece que investigues por tu cuenta o una reseña aparte, pero te puedo adelantar que tiene materiales premium y algunas funciones adicionales, como calcular e indicar la energía que te queda, si a ti. Además tiene alertas usando voz y entiendo que usa IA, pero no sé más.
Configurable
¿Qué ventajas encuentro a los Edge?, la primera es que la interfaz es extremadamente configurable, la desventaja es esa misma, resulta complejo navegar por sus opciones, aunque tiene preconfiguradas muchas disposiciones de pantalla de datos del recorrido para mostrar diferentes conjuntos de información de la ruta: tiempo de recorrido, distancia, velocidad actual, velocidad promedio, velocidad de ascenso, pendiente, potencia, cadencia, pulsaciones, distancia restante del recorrido, etc. Yo cree una configuración para entrenar y otra para traslados al trabajo entre las que elijo según el recorrido que voy a hacer. También puedes configurar tus propias distribuciones de pantalla con datos y tener varias.
Usar la Garmin Edge puede parecer confuso al principio, es una maraña apabullante de opciones y características, en el 540 hay que navegar los botones arriba y abajo para descubrir pantallas y tienes que hacer clic en el botón OK para ingresar a las de configuración y luego navegar por ellas. Es obvio que está diseñado para touchscreen, así que la próxima vez iré por el 840 o lo que le siga.
Bajé el manual, es enorme. Pero soy orientado técnicamente y estoy acostumbrado a usar Linux, al explorar sus pantallas y menús, de manera intuitiva descubrí cómo funciona, me pareció parte del pasatiempo y al final, no necestité leer el manual. Aunque unas cosas no saltan a primera vista entre la multiplicidad de opciones.
No sé si algún día usaré todos los datos disponibles —y que podría elegir— sobre la ruta. Tal vez un ciclista profesional que entrena en un segmento apoyado con un entrenador, necesite basarse en alguno de ellos. Para mí, es un exceso de opciones, claro, al fin y al cabo son matemáticas, se agregan funciones para desplegarlos. Pero para uno como usuario, es abrumador. Aunque, viene la actualización:
Las ciclocomputadoras suelen registrar y acumular el tiempo en movimiento, así que al final, si ves 1:00 hora, no incluirá paradas donde estuvo en pausa o sin circular en los semáforos. Para los recorridos urbanos no me sirve, quiero el tiempo transcurrido total, saberlo es útil para calcular próximos recorridos. Así que en las pantallas para traslados, pude cambiar ‘tiempo’, por ‘tiempo transcurriro’. Para ruta dejé ‘tiempo’. Tener opciones, sirve.
Un aspecto negativo- que noté en el primer uso, de la Edge 540 —es igual para la 840—, es que pese a ser grandes, cuando usas la pantalla de datos muy densa que viene por defecto, al menos yo, no la pude leer, por mi visión defectuosa. A primeras, me pareció un error garrafal que pusieran en una interfaz que debes leer sobre la marcha, un ícono de corazón enorme y el dato con el número de latidos diminuto, «carajo, pongan el número y ya, o un ícono pequeño, no al revés». Pensé.
Al seguir apretando botones conforme pasaron los días —como dije el aparato es extremadamente configurable—, vi que había no solo diseños con diferente número de campos, además hay muchas opciones para cada uno. Fui al menú ‘Disposición y campos de datos’ , ‘Frecuencia cardiaca’ -> ‘Frecuencia cardiaca’ y listo, queja resuelta. Hay muchas otras opciones para desplegar la información de pulso, que vale la pena explorar.
Para quienes vemos mal de cerca, haría mucho sentido la Edge 1040 o la 1050 con sus grandes pantallas. También podría invertir en unos anteojos progresivos para la bici —un gasto extra—. Pero, he usado otros equipos. La pantalla de mi antiguo ROX 9.0 era diminuta, distribuía la información en 5 diferentes pantallas entre las que navegabas según la situación, cardio, elevación, etc. Como el Edge es tan configurable, puedo emular esa interfaz, teniendo varias pantallas con datos específicos y en letras grandes, y navegar por ellas según cada circunstancia.
Además, puedes navegar entre diferentes pantallas, la de datos, mapa, perfil de pendiente, perfil de potencia —cuando tienes potenciómetro—, algunas las puedes apagar dependiendo del tipo de recorrido que estés haciendo, es decir, puede haber una configuración de pantallas diferente para ruta, entrenar, montaña, gravel, interiores o traslados urbanos.
Más interesante es que algunas pantallas cambian automáticamente. La de mapa aparece cuando hay una intersección, desviación o una alerta de riesgo, sí, el sistema registra puntos de riesgo, como baches reportados por otros ciclistas. Otras estarán disponibles segín la circunstancia.
Hardware y funciones esenciales
El dispositivo es bastante sólido. Yo tengo la bicicleta colgada en la pared y el primer día al quererlo colocar en el soporte del manubrio, se me cayó el Garmin, ¡Menudo susto! Resistió el golpazo.
Los botones son sólidos y sensibles, en la 540, con su nuevo diseño, tienen una buena áptica, se sienten al tacto.
Hay un modo de ahorro de energía que te permite alargar el tiempo de la batería para aquellas rodadas épicas.
El soporte a la bicicleta es bastante sólido. Su diseño es prácticamente el estándar de la industria, y por cierto, es una creación de Garmin, antes —y todavía en dispositivos económicos—, teníamos un montón de soportes y sistemas de cierre, muchos muy desafortunados, Garmin hizo un buen diseño y toda la industria se benefició.
Hay muchas copias del soporte de ciclocomputadora como el Garmin, pero, el original es sólido y puedes adquirir una extensión para cámara y muy interesante, el power bank de Garmin se ajusta específicamente y se conecta mediante contactos en la parte trasera de la ciclocomputadora.
Pantalla
Definitivamente, tener una pantalla a color es ventajoso al leer mapas y ver gráficas de desempeño y subidas. El color también ayuda a navegar los menús.
La retroiluminación de la pantalla la hace muy legible, más cuando hay mucho sol o de noche, se puede graduar o dejarla con brillo autoadaptable. También es posible configurar el lapso en que se apaga la retroiluminación para ahorrar pila.
Como toda computadora moderna, tiene modos de color de día y de noche, puede elegirse a mano o dejar que el aparato lo haga automáticamente.
La resolución de la pantalla es buena y permite acomodar en su relativamente pequeño tamaño, mucha información que resulta bastante legible –aunque dije, no para mi.
Es posible activar pantallazos o printscreens. El problema es que usa el botón de encendido/suspensión, lo que puede resultar incómodo si quieres ponerla a dormir —que lo hace automáticamente—, pues se pierde la función de un solo toque del botón.
Mapas
En el caso de los Garmin Edge vienen precargados con los mapas de Open Street Maps —el código abierto funciona—, lo que te ahorra la monserga de descargar mapas y hasta pagar por ellos, como ocurre en otros dispositivos inclusive de esta marca. Si señalas un destino en el mapa de una zona, automáticamente muestra lugares de interés cercanos para elegir. También puedes buscar un destino en un directorio y elegir por ejemplo, una Tienda de Bicicletas (Enbiciados aparece), abarrotes, cafés y más. También puedes guardar hasta 50 destinaciones o sitios favoritos.
Puedes definir un destino y el aparato calculará la ruta por distancia más corta o por menos tiempo. Haz de cuenta un Waze. Pero una vez más, esto justifica pagar por la pantalla táctil del 840, ya que te permite navegar con mucha más facilidad los mapas —en el 540 es una monserga— y trazar rutas directamente en el dispositivo.
Ahora que, yo no confiaría en el trayecto automático de dispositivo para llegar a un lugar, no tiene la calidad de Google Maps o Waze. Más tratándose de una ruta para bicicleta, te puede meter en un brete. Pero, sirve de gran ayuda para ubicar lugares cuando estás en una zona que no conoces. La otra, es que me ofreció lugares que ya no existen o que no son reales, son registrados por usuarios, Open Street Maps no está al día, al ser abierto, podríamos contribuir a actualizarlo para mejorarlo.
El Edge avisa de peligros en el camino. Cuando los ciclistas ven un bache, obra, perro suelto, etc. Pueden informar de un peligro. Cuando otros ciclistas pasan por ahí, el dispositivo mostrará una alerta sonora y visual. Con un prompt para confirmar si está presente o descartarlo. Luego permanece en pantalla un cuadro rojo. No sé si en las versiones touch pueda hacerse clik en él, en el 540 no veo como abrirlo para cancelarlo y que no tape datos en pantalla. Es práctico y contribuye a la seguridad de los ciclistas si, Uno: lo mantuviéramos actualizado, de otra manera, es molesto y terminas por ignorarlo o apagarlo en la configuración de avisos. Dos: no informáramos sobre reaccionando a cualquier bache pequeño.
Rutas
A diferencia de otros dispositivos más económicos, en el Edge puedes almacenar varias rutas (llamadas trayectos) y seleccionar la que vas a seguir. Alguien me dijo: «Pero si sólo tenemos tres rutas en la Ciudad de México, Ajusco, Dinamos y Desierto de los Leones», le aclaré que hay más, muchas, que no detallaré. A lo que debemos agregar las foráneas, las carreras. Y, cada puerto puede tener más de un destino o distancia y diferentes rutas. Ajusco por derecha o izquierda; al Valle de la Cantimplora o hasta la placa. Desierto de los Leones por Altavista, Autopista, Bosques, variante de Arteaga y Salazar o Contadero con diferentes regresos. Y lo que importa, no es tanto saber el camino como medir el esfuerzo.
Puedes importar rutas creadas con Strava y RideWithGPS, lo vamos a ver adelante.
ClimbPro
Dice la experiencia que para afrontar una larga subida a un puerto, hay que dividirla mentalmente en segmentos y plantearse metas parciales. Pues ClimbPro te ayuda a ello, sobre todo en puertos que no conoces para administrar tu energía.
A partir de la Edge 540, y toda la serie x40, hay una función por defecto llamada ClimbPro, que es una chulada, cuando detecta que inicias una subida, aunque no lleves una ruta pre-grabada, la pantalla de perfil de ascenso salta sola y te va notificando la dificultad y ubicación en la subida para que administres tu esfuerzo, puedes apagar esta función si lo deseas.
Muestra la distancia faltante en la subida en curso. Promedio de pendiente restante. Pendiente al momento. Ascenso por subir.
Garmin Coach
Muy interesante, es el sistema Garmin Coach, es gratuito —bueno, pagaste al comprar el aparato— y le aporta mucho valor. Esta aplicación integrada en el dispositivo es muy valiosa, pues, al igual que con los relojes Garmin, te permite establecer un calendario para mejorar tu forma física, aumentar tu velocidad, capacidad aeróbica o prepararte para un evento o carrera. Te lleva de la mano, creando un calendario y te permite planear tus entrenamientos y revisar tu avance. Este software integrado en el dispositivo, ya vale por si mismo, es mucho más que llevar una bitácora, ahora te permite contar con un plan de entrenamiento dentro de la ciclocomputadora o mediante sus aplicaciones acompañantes. No sustituye a un coach o entrenador humano, pero es una ayuda e inclusive, podrías enviarle los datos para su análisis.
Nutrición e hidratación en ruta
Alguna vez leí o escuché: «voy a creer que necesito que un aparato me diga cuando beber líquido». Pues sí, al menos en mi caso, durante muchas rutas largas se me ha pasado hidratarme o tomar, gel, barritas, plátanos, higos o lo que fuera, y he acabado con unas pájaras tremendas o sin energía para competir, especialmente recuerdo una deshidratación durante una carrera en una ruta muy cálida, tuve que abandonar y llegar como pude al pueblo siguiente. Le ha pasado a profesionales que han fallado en una etapa por no alimentarse o hidratarse, simplemente se te pasa. Tener estos recordatorios es práctico.
Es posible configurarlo para que te notifique cuándo hidratarte, la duración del recorrido y el tamaño de tu bidón.
No estás solo
La otra función que me cautivó es Garmin Share, puedes compartir datos y rutas con amigos, tener camaradas para compartir la rodada, Garmin lo ofrece desde hace mucho, pero verlo en acción cambia la cosa, sabes dónde está tu compañero en todo momento (usando los datos del móvil sincronizado). Adicionalmente puedes buscar e integrarte a rodadas grupales.
Cuenta con un sistema de alerta de emergencias, con éste, designas personas a quienes mandar un mensaje de emergencia con tu ubicación cuando el dispositivo detecta un accidente.
Si tienes una suscripción de paga en Strava puedes bajar segmentos en vivo para participar en competencias virtuales. Otra función ya añeja en Garmin, que era la única que me llegó a atraer entonces y que no he explorado aún, es Virtual Partner, Donde compites contra ti mismo siguiendo la misma ruta de una sesión anterior, eso, estoy seguro, te obliga a mejorar tu tiempo sí o sí.
Rendimiento deportivo y estado físico
Con los datos que va reuniendo el dispositivo a lo largo de muchos trayectos y mejor, con un reloj deportivo de la marca, hace un diagnóstico de tu estado físico, y cuando ocurre, de tu mejora. También te hace recomendaciones cuando es tiempo de descansar, más si usas un púlsómetro de pecho Garmin que lea la variabilidad de las pulsaciones, lo que permite saber el nivel de estrés fisiológico y la disponibilidad (readiness) para entrenar.
Brincos
Para los ciclistas de montaña, hay una función que mide y registra tu tiempo en el aire, es decir, cuánto has saltado y la longitud de los saltos. Me parece muy interesante para quien es apasionado del MTB.
GPS
Los Garmin vienen equipados para GNSS con doble banda, pueden proporcionar una precisión de posicionamiento muy alta, a veces incluso a nivel de centímetros, con las técnicas de corrección RTK (Real Time Kinematics) que es una técnica que mejora la precisión de los sistemas GNSS al utilizar correcciones de una red de estaciones de referencia terrestres.
Una de las malas experiencias con otros dispositivos y las apps móviles en general, es que el tiempo de adquisición de satélites es muy lenta y tiende a fallar. Eso me retrasaba para salir y es una monserga. Con el Garmin Edge, este proceso es muy eficiente y rápido, arrancas el trayecto e inmediatamente se conecta, si estás detenido, se pone en autopausa y arranca solo cuando alcanzas 9 Km/H, te olvidas de problemas. Con el ROX era una molestia y distracción arrancar. Y bueno, la especialidad de Garmin es el GPS, hablaré de ello más adelante.
Interconexión
Hace varios años Garmin desarrolló y liberó de manera abierta para todos los fabricantes el protocolo de comunicación ANT+, para solventar los problemas de Bluetooth, el de Timex y otros protocolos de comunicación, lo más importante es que permite conectar varios sensores a un receptor, mientras que en aquel entonces, mediante Bluetooth solo se podía tener un transmisor conectado, además de que consumía mucha pila. BLE o Bluetooth Low Energy, solventó estos problemas. Se desarrolló para móviles, tenía menor alcance que el Bluetooth, aunque con el tiempo esto se mejoró Una forma de tener varios dispositivos conectados mediante BLE, es que este protocolo es intermitente para ahorrar energía, entonces se pueden intercalar las señales. El inconveniente de BLE es el retraso en la actualización por la intermitencia de la señal, lo que significa que en bici te matas para llegar a los 40 Km/H y el aparato tarda en reflejarlo.
Hoy día, los Garmin Edge admiten tanto BLE como ANT+, prefiere este último, es más eficaz. Y bueno, como son estándares abiertos, la buena noticia es que los Edge pueden emparejarse con sensores de otros fabricantes sin problema y de manera sencilla.
Comprobé con gusto y alivio, es que se emparejó con mis sensores de cadencia y velocidad y mi banda pulsómetro de otra marca de manera transparente. Si vas a adquirir una banda de cardio, que sea una buena, ANT+ o dual con BLE, mejor si es HRV en lugar de HR, o, de plano adquiere el bundle con el Garmin. Al final opté por comprar una Garmin HRM Dual, jala bien.
Entrenamiento con potencia
Entrenar con potencia en la bicicleta es lo más avanzado y lo que mejores resultados da, tenemos un artículo anterior sobre el tema, así que no me extenderé. Si tienes un Garmin Edge, puedes conectar un potenciómetro mediante ANT+, ya sea de plato, bielas o pedales. En pantalla tendrás información en vivo sobre tu potencia al pedalear, tanto en la de datos como en la de perfil de potencia.
Aunque hay muchas opciones en el mercado y se emparejará con la mayoría, Garmin fabrica potenciómetros de pedal, los Garmin Rally, en versiones donde mide en un pedal o ambos. Tienen pedales para placas tipo SPD de Shimano o Look de ruta y SPD para MTB. Para como está el mercadoo, me parecen accesibles, con la ventaja de que se pueden pasar de una bicicleta de ruta a otra, a difrerencia de los de plato o eje que necesitan un mecánico y no siempre se pueden intercambiar.
Ciclismo Indoor
También es posible conectarse ciclotrainers inteligentes, de la marca Tac-X ahora propiedad de Garmin y al menos de Wahoo mediante el protocolo ANT+ FE-C. No le he probado, pero se supone que además de mostrar información de la sesión, permite controlar la resistencia del ciclotrainer.
No sólo eso, si no que ahora puedes integrar tus sesiones indoor en un calendario combinado y analizar tu avance en rendimiento de manera global, sin tener que reunir o capturar manualmente los datos.
Otros dispositivos Garmin
Es posible emparejar el Garmin Edge con ciertos modelos de relojes deportivos de la marcaIdeal para atletas que hacen triatlón, duatlón o que simplemente tienen actividades deportivas variadas. Mediante Connect integra la información de las diversas actividades. Con una selección de modelos de reloj de la marca, permite extender la información entre ambos dispositivos para usarlos simultáneamente. Con algunos modelos es posible usar los datos del pulsómetro del reloj en el Edge, pero no te lo recomiendo, no es efectivo, cómprate una banda de pecho.
Varia
Los radares Garmin Varia, tienen diferentes versiones, radar puro, radar con luz trasera y radar con luz y cámara. Se colocan en el poste del asiento de la bicicleta y detectan cuando un vehículo se acerca, desde 140 metros de distancia. Si está sincronizado a un Garmin Edge, te avisa en la pantalla de este último. No lo he probado, pero he visto videos del Oso en Youtube donde viaja atrás del grupo en las rodadas y avisa a los otros ciclistas para que se orillen cuando viene un auto. ¿Práctico para rodar en carretera y aumentar tu seguridad? Tu opina, a mí me parece un esencial.
Cambios electrónicos.
Los Garmin Edge se pueden emparejar con los sistemas de cambios electrónicos Di2 de Shimano y AXS de Sram. Con ello, puedes conocer mediante la ciclocomputadora como monitor, el estado de la batería de los cambios, y como están configurados, amén de que se puede programar —no sé si mediante un plug-in—, las relaciones más eficientes para que no se cruce la cadena, es decir, si haces un cambio cruzado de piñones, el sistema automáticamente ajusta los platos y selecciona el piñón correcto.
Algo más, es que se pueden programar los botones satélites de Di2 para navegar las pantallas del Garmin Edge.
Extensibilidad
La funcionalidad de los garmin Edge puede ser ampliada mediante plug-ings instalables. Garmin brinda el lenguaje de programación MonkeyC con el que terceros programan dichos plugins usando la API de Garmin, el tema es que se han descubierto agujeros de seguridad en este sistema operativo y me parece inseguro instalarle plugins.
Garmin Connect
Es parte del ecosistema que tiene app para móvil y un servicio Web, desde ahí administrar tus dispositivos y actividades deportivas, te permite llevar un seguimiento de tus actividades y forma física, con parámetros como sueño, peso, presión arterial, hidratación, calorías, frecuancia cardiaca, edad física (que no es la misma que la cronológica) y el estrés (supongo que fisiológico) la mayoría de los cuales se alimentan de los datos de los relojes de la marca.
Te proporciona gráficas de tus actividades para analizarlas y te permite comparlas. Para mi en lo personal, reemplaza bien a Sigma Data Center que usé por años, como dije arriba y era mi estándar personal, lo que echo de menos es que en esa aplicación podías exportar la actividad, sus datos y gráficas en formato PDF que podías enviar a un coach, aquí se usa el formato FIT de Garmin.
Garmin te ofrece gratuitamente estadísticas de rendimiento que son un diferenciador con otras marcas: Nivel de entrenamiento, cálculo de VO₂max, efecto de entrenamiento de tus actividades, curva de potencia, estamina (vigor), que se usa para determinar la energía que te queda en las rodadas, FTP, estrés midiendo de la variabilidad de pulsaciones cardíacas, edad y física. Todo en una misma aplicación. Pero, se requiere usar un monitor de salud de la marca como el Vivosmart, o un reloj deportivo también de la marca, para tener información de actividades fuera de la bicicleta y medir tu nivel de energía, descanso, sueño, pulso en reposo y oxigenación en sangre. No sustituye al médico deportivo, pero es una ayuda para quien no lo tiene.
Para el cálculo de VO₂max en ciclismo, a mí me dio datos hasta que lo emparejé con un potenciómetro.
Hay más funciones con Connect+ de paga, pero no me extenderé con ellas.
Alarma de bicicleta
Dispone de una alarma de bicicleta, que sonará y mandará una alerta a tu móvil si está sincronizado con Garmin Connect. Esta alarma, primero se activa y luego se arma mediante un pin cuando dejas la bici sola, se activará cuando la unidad detecte un movimiento de la bici.
Cabe aclarar que de ninguna manera esto sustituye un candado de bicicleta.
Conexión con otros servicios
Strava. Ya mencioné algunas de las prestaciones que brinda en conjunto con Strava, segmentos y tal. Además, como muchos otros dispositivos de su clase, publica los recorridos automáticamente en esa red desde Garmin Connect y directamente desde el dispositivo si tienes encendido y configurado el Wifi. Esto no me gustó del todo, porque al terminar y guardar una sesión inmediatamente recibes la notificación de Strava avisándote que está publicado, está bien, pero en mi caso, no comparto todo en esa red, solo subo rodadas específicas de entrenamiento. Así que me obliga a entrar en mi cuenta y borrar el recorrido cuando no lo deseo ahí.
RWGPS. Tengo muchas rutas grabadas en Ride with GPS desde hace años, me gusta ese servicio. Así que pensé que debía exportarlas en formato FIT (una creación de Garmin, por cierto) y subirlas a Connect. Pero no hizo falta, puedes asociar tu cuenta de ambos servicios y exportar las rutas directamente de RWGPS a Garmin Connect, de ahí se guardan automáticamente en el dispositivo. Muy práctico.
TrainingPeaks. No uso este servicio así que no lo puedo reseñar o valorar, pero la información que tengo es que si contratas el servicio de TrainingPeaks que es uno de coaching en línea, orientado a datos sonde puedes contratar un profesional o adquirie planes de entrenamiento, desde su aplicación o Web, puedes enviar el calendario a Garmin Connect y tenerlo disponible en el dispositivo.
MyFitnessPal. Por último, es posible sincronizar con la cuenta de Garmin Connect y la del servicio MyFitnessPal, que es una plataforma para seguir tu consumo de calorías y administrar tu nutrición.
Relive. Esta aplicación que originalmente registraba las rutas con el GPS del celular y te permite generar videos 3D de las mismas, también se puede enlazar con Garmin Connect, desde el sitio de Relive.
Valor de la marca
La verdad es que muchas funciones y características son compartidas por ciclocomputadoras de alta gama de otras marcas, como Wahoo ELEMNT o Hammerhead Karoo que ahora fue adquirido por Sram —y que por ello, tristemente no tienen soporte para Di2, una desgracia—. Haciendo mi investigación para elegir mi nuevo dispositivo, leí muchas opiniones en favor del mejor diseño de interfaz y facilidad de uso de Wahoo vs la configurabilidad –que ya reseñé arriba—, más funciones y mejor hardware de Garmin.
Mencioné la finlandesa Polar, tienen años ofreciendo, relojes deportivos y ciclocomputadoras, inventaron el pulsómetro de pecho conectado a un reloj. Creo que han sido rebasados.
Hay muchas opciones hoy en día, de precios más contenidos, varias que ofrecen GPS para bicicleta, pero no las conozco, ni su software y no las puedo evaluar, tampoco hay mucha información precisa sobre sus dispositivos en la Internet para hacer una reseña, pero a la hora de decidir me decanté por la marca y te digo lo que motivó mi elección en favor de Garmin.
Me resolví por Garmin, pues su experiencia, tecnología y campo de acción con los GPS son de larga data, ya mencioné el eTrex para alpinistas, exploradores y marinos. Desarrollan aparatos de GPS y aplicaciones navales para navegación y radares, no sólo eso, descubrí en algún video en Youtube mirando el tablero de mando de un jet, que hacen equipos para aviones, pantallas de mapas y geolocalización, instrumentos de aeronáutica para aviación general incluidos jets privados y aviónica. Ahora si, puedo decir que mi bici es un avión.
Abordan muchas áreas con necesidades de navegación similares y específicas de cada una, lo que me imagino, les permite hacer sinergia a la hora de diseñar y desarollar dispositivos cruzando su experiencia en cada especialidad, y, eso se intuye cuando utilizas un Garmin Edge.
Llego al final, ¿te recomendaría usar una ciclocomputadora que mida distancia, velocidad y tiempo? Si haces ciclismo deportivo, lo recomiendo. Para subir de nivel, prepararse para largas rutas, grandes fondos o carreras y a la hora de realizarlas, una ciclocomputadora con la capacidad de llevar un registro sería importante, pero no me quedaría ahí, en nuestro tiempo, para este nivel, adquiere un buen GPS, y si me preguntas ¿Garmin? cierro diciendo que definitivamente si. ¿Wahoo? Si Gus de Enbiciados me presta uno para evaluar, te lo responderé.
